Montrose est devenu le terrain d’apparition initialement opérationnel en Grande-Bretagne lorsque le 2 e Escadron du Noble Travelling Corps est apparu en 1913, ce qui est le destin de l’un des pilotes de l’escadron qui donne à l’aéroport Angus sa place dans le monde paranormal. Le lieutenant Desmond Arthur, de la région d’Irlande, a grimpé en flèche dans l’aérodrome à l’intérieur d’un biplan BE.2 au cas où il aurait subi un dommage désastreux pour l’aile. L’avion s’est écrasé et Arthur s’est libéré de l’équipement, faisant un mort. Quelques années plus tard, au milieu du premier conflit communautaire, de nombreux officiers ont commencé à consulter un aviateur se tenant debout près de l’incendie dans leur chambre à coucher ou à proximité de l’épave des officiers, mais qui ont curieusement disparu. L’observation est devenue l’Irish Apparition, comme un visiteur du site a reconnu le fantôme comme Arthur. En 1963, Sir Peter Masefield, un organisme respecté qui avait contribué à la création de l’aviation britannique, remarqua l’une des expériences les plus étranges. Il a publié comment il était sur le point de voyager au sud de votre Moray Firth in the Chipmunk lorsqu’un pilote communiquant avec l’irlandais, vêtu de vieux vêtements de voyage, Aviation Media a demandé à être conduit. Masefield est descendu et s’est dirigé vers le sud, le reste de son passager étant silencieux tout au long du voyage. Leur itinéraire les avait conduits près de Montrose et oui c’est là qu’un biplan est apparu. Masefield était horrifié lorsque l’avion se cassa dans l’atmosphère et se mit à plier sur le terrain, l’aviateur se sentant totalement libre, mains et cuisses battantes. Masefield entendit à nouveau un gémissement dans le dossier. Il a vérifié autour de lui pour voir le siège vide, son passager parti. Il a atterri immédiatement à l’aérodrome de Montrose. Personne n’a vu cet autre avion. Les comptes de Masefield ont été publiés avant Noël et on ne sait pas s’il s’agit vraiment d’un récit exact de la véritable occasion ou de l’histoire des fantômes de Yuletide… Vol 401 En 1972, Fouga Magister un avion de ligne à système large Lockheed L-1011 d’Eastern Airlines vola Everglades. L’accident de voiture a tué 101 voyageurs et membres du personnel. L’histoire aurait peut-être pris fin s’il n’y avait pas eu beaucoup de situations inhabituelles dans les quelques semaines qui ont suivi. Les participants à l’équipe et les voyageurs sur d’autres vols de l’Est ont raconté avoir eu des entretiens avec deux responsables du voyage dans des tenues de l’Est. Ils ont été identifiés comme étant le capitaine Bob Loft et l’expert en vol Put on Repo… tous deux décédés dans l’accident. Il y avait de nombreuses autres observations de l’ensemble. Certains témoins ont affirmé que les statistiques disparaissaient en regardant leurs globes oculaires. Les spectres ont été principalement retrouvés dans un avion qui avait utilisé à nouveau des pièces récupérées d’un avion 401. Eastern a dénoncé les observations, mais a retiré les pièces de rechange; ainsi, lorsque mystérieusement, les observations ont été interrompues.