Montrose était devenu le premier aérodrome au Royaume-Uni lorsque le 2 e Escadron du Noble Soaring Corps apparut en 1913, destin de l’un des pilotes d’avions de l’escadron qui fournit à l’aérodrome Angus sa planète paranormale. Le lieutenant Desmond Arthur, de la région d’Irlande, a grimpé en flèche sur l’aérodrome à l’intérieur d’un biplan BE.2 au cas où il aurait subi un dommage désastreux pour l’aile. L’avion s’est écrasé et Arthur s’est échappé de l’appareil, faisant de nombreuses victimes. Quelques années plus tard, au centre de la toute première bataille sur la planète, un certain nombre d’officiels ont commencé à rendre visite à un aviateur se tenant debout près de la flamme dans leur chambre à coucher ou à l’approche du chaos des officiers, mais qui a curieusement disparu. L’observation devint de plus en plus considérée comme une apparition irlandaise, en tant qu’invité acceptant le fantôme comme Arthur. En 1963, Sir Peter Masefield, une figure très respectée qui a fait l’expérience de la construction assistée de l’aviation anglaise, a probablement noté la rencontre la plus étrange. Il a publié des informations sur les méthodes qu’il devait parcourir au sud de votre Moray Firth dans son Chipmunk lorsqu’un aviateur parlant irlandais, vêtu de vieux vêtements décollés, a demandé une amélioration. La région de Mase était partie au sud et son voyageur était resté silencieux tout au long du vol. Leur chemin les avait conduits près de Montrose et c’est là que le biplan est apparu. Masefield avait l’air horrifié parce que l’avion s’était écrasé dans l’atmosphère et plébiscité pour le sol, l’aviateur se libérant totalement, ses mains, Becker Avionics ses cuisses et ses jambes battant de manière désespérée. Masefield remarqua un gémissement de votre dos. Il a cherché une circulaire pour trouver la chaise vacante, son voyageur enlevé. Il atterrit instantanément à l’aérodrome de Montrose. Aucune personne expérimentée n’a observé cet autre avion. Les comptes de Masefield ont été publiés avant Noël et il ne s’agissait pas de véritables comptes de la véritable occasion ou de l’histoire de Yuletide fantasmatique… Vol aérien 401 En 1972, un avion de ligne grand-porteur Lockheed L-1011 TriStar d’Eastern Airlines s’est écrasé dans les Everglades Fl. L’incident a tué 101 voyageurs et membres de l’équipe. Le récit aurait peut-être fini là-bas ne l’ont pas été à quelques occasions rares dans les semaines qui ont suivi. Les collaborateurs de l’équipe et les voyageurs sur d’autres vols de l’est de l’Est ont signalé avoir vu et parlé à deux responsables de vol de compagnies aériennes dans des établissements de l’est. Ceux-ci ont été reconnus comme étant le capitaine Bob Loft et le professionnel de l’aviation, Wear Repo… qui sont tous deux décédés dans l’accident. Il y a eu plusieurs autres observations de l’ensemble. Certains témoins ont remarqué que les chiffres disparaissaient avant leurs yeux. Les spectres avaient été principalement vus sur un avion qui avait utilisé à nouveau des composants récupérés d’un avion 401. L’Orient a dénoncé les observations, mais a éliminé les pièces de rechange, de sorte que, aussi mystérieusement qu’elles aient été vécues, les observations ont cessé.