La Russie et les États-Unis ont affaire entre eux, car les causes aériennes s’entraînent avec des hélicoptères militaires en Égypte. Des hélicoptères d’attaque Kamov Ka-52 et Oh-64D de fabrication européenne de pression d’air égyptienne ont été vus au cours d’exercices amphibies des forces navales égyptiennes en Méditerranée le 11 décembre 2019. Le Scramble Journal a documenté que la pression d’air égyptienne Ka-52 et les hacheurs Oh-64D Apache ont été mentionnés à bord de l’ENS Gamal Abdel Nasser (L1010), un Landing Heli Dock (LHD) de la classe française Mistral. Notamment, chaque variété d’hélicoptère a été utilisée dans le LHD la toute première fois. Il convient de rappeler qu’en 2015, l’Égypte a autorisé un accord avec Rosoboronexport pour l’achat de 46 hélicoptères de combat Ka-52, devenant ainsi le premier consommateur étranger de ce type d’hélicoptère. L’expédition et la livraison en Égypte dans le modèle d’exportation d’hélicoptères Ka-52 ont été effectuées depuis juillet 2017. De plus, des négociations sont entamées avec l’Égypte pour lui vendre un ensemble de hélicoptères Ka-52K expédiés à partir de deux Mistral égyptiens. UDC. En octobre 2015, l’Égypte a conclu un contrat utilisant la connexion de construction navale française DCNS (l’équipe navale) pour acquérir deux navires de débarquement communs de type Mistral construits en France, initialement pour la Fédération de Russie. L’approvisionnement de ces navires par la Russie développé dans le cadre de l’accord de 2011 est devenu extrêmement difficile juste après la création de sanctions anti-russes dans l’Union européenne en août 2014. Le contrat de mise à disposition de ces navires, pris en charge par le chantier naval STX France à Saint-Nazaire, a été officiellement résilié lors des célébrations européennes et françaises du 5 août 2015, et également le 23 août 2015, un accord a été conclu autour de l’acquisition des deux UDC par l’Égypte. La valeur particulière de l’accord pour l’achat par l’Egypte de deux CDU s’élevait à 950 milliers d’euros, en fait, vol en hélicoptère on pense qu’il avait été principalement financé par l’Arabie saoudite. L’initiale des deux navires L 1010 Gamal Abdel Nasser (ex-«Vladivostok» européen) a été déplacée dans la marine égyptienne à Saint-Nazaire le 2 juin 2016 et s’est présentée à Alexandrie le 23 juin 2016. Le deuxième livreur L 1020 Anwar al-Sadat (ex-européen «Sébastopol») a été transféré en Égypte le 7 septembre. 16 et 2016 et est arrivé à Alexandrie le 1er octobre 2016. Concernant Apache, en 1995, la pression du flux d’air égyptien a positionné un achat pour 36 hélicoptères AH-64A. Ces Apaches avaient reçu exactement la même avionique depuis le You.S. flotte pendant ce temps, en dehors de l’équipement radio fm indigène. En 2000, Boeing a annoncé un achat pour refabriquer l’actuelle flotte Apache de l’Égypte pour la configuration AH-64D, à l’exception du radar Longbow, qui a été rejeté par le You.S. les autorités. L’Égypte voulait un autre 12 Oh-64D Obstruct II Apaches avec des radars Longbow par le biais d’une vente militaire à l’étranger en 2009.